В Москве продолжают поднимать город в воздух

05 июня 2025 г.

Вслед за парком Зарядье, где часть локаций подняли над поверхностью и парящей набережной, которую спланировали на территории Южного порта, в Москве, очевидно, может появиться ещё один парящий над землёй объект.

Хотя объектом его назвать сложно, скорее это парящая дорога. Речь идёт об известном московском монорельсе, появившемся на свет вместе с ХХI веком. Трасса длиной 4,7 километров, поднятая на железобетонные опоры на высоте 4-6 метров над землёй, была построена для необычного транспорта – вагонов, которые едут по одному рельсу. Причём, когда монорельсовый поезд идёт по ветке происходит это практически бесшумно, так как вместо колёс у него резиновые валики.

Монорельс давно критиковали и предлагали закрыть из-за его неэффективности, малой по московским меркам, пассажирской ёмкости. Но радикальные меры всегда находили противников, в том числе среди большого числа москвичей, которые считают этот транспорт одной из изюминок центра столицы. И сама трасса по всему маршруту уже обросла кварталами домов и строений, вписалась в городской ландшафт и поэтому безболезненно избавиться от неё сложно. А найти ей другое применение ещё сложнее.

Но теперь появился проект устройства на поднятой над землёй трассе монорельса прогулочного парка с общественными зонами.

«Парк на месте монорельса – не новое, но отличное решение для города. Таким образом, сохраняется его историческая конструкция, но монорельс получает совершенно новое осмысление и функционал. Зеленое пространство на месте промзоны или старого транспортного объекта – это символ современного, бережного и устойчивого урбанизма. Если парк откроют, это будет своеобразный променад, приподнятый над городом. Когда вы будете идти по нему, вам откроются необычные виды на город. Проект несет идею непрерывного движения – тут можно будет гулять с детьми, а можно бегать. Возможно, зимой там будут подогреваемые дорожки», - прокомментировал идею проектировщиков архитектор, сооснователь архитектурного бюро Wowhaus, Олег Шапиро в интервью Агентству городских новостей «Москва», которое сообщило о запуске общественного голосования в поддержку проекта.

И хотя в Северо-Восточном административном округе Москвы, где расположена трасса, хватает прогулочных пространств, взять хотя бы ВДНХ и прочие городские пространства, но жителям многоэтажек, которых здесь тоже достаточно, небольших дворов для прогулок, конечно, мало. Поэтому можно прогнозировать, что москвичи на этот раз поддержат преобразование.