Запрет на бензиновые и дизельные двигатели могут ввести в Европе к 2030 году

Правительство Дании объявило о том, что собирается запретить в стране двигатели внутреннего сгорания к 2030 году. Это ближайшая цель. Более глобальная – чтобы вся Европа отказалась от машин, работающих на бензине или дизеле, в пользу электромобилей . Широкой поддержки среди стран-членов Евросоюза предложение пока не встретило, хотя курс на улучшение экологии взят.

Так, в Германии тоже собираются наращивать объем производства электроавтомобилей, с 83 тыс. до 7 млн. к 2030 году. «В этом году на автомобильной выставке во Франкфурте производители пытались убедить клиентов, что они действительно всерьёз настроены сделать транспорт более экологичным», – сообщает издание Welt. Но пока на рынке лидирует транспорт, работающий на бензине или дизельном топливе.

«Стартовым выстрелом», посылом для того, чтобы европейцы пересели на электромобили Штефан Братцель, глава аналитического центра Center of Automotive Management: назвал так называемый «дизельный скандал». «С тех пор немецкие производители начали интенсивно развивать сферу электромобильности, – говорит Братцель. – Но на дорогах мы увидим результаты только через год или два».

 «Дизельный скандал» вокруг немецкого автопрома обсуждается в СМИ с 2015 года – тогда автоконцерну Volkswagen и его дочерним предприятиям Porsche и Audi было предъявлено обвинение в  махинациях с уровнем выхлопов у дизельных автомобилей. «Программа, которой оснащались автомобили VW и Audi, предусматривала включение системы контроля за выхлопами на полную мощность только во время проверки машины. А при обычной эксплуатации автомобиля, когда содержание вредных веществ в выхлопах гораздо выше, эта система отключалась. В результате, выброс вредных веществ автомобилями превышал установленную норму почти в 40 раз» (цитата издания dw.com). Расследование проводили органы юстиции США, подозрения подтвердились, компания понесла миллионные убытки, но скандал не только не утих, а разгорелся с новой силой. За следующие три года подтвердилась «нечистоплотность» еще нескольких крупных корпораций, таких как Daimler, BMW, Opel. После разбирательства на новых партиях автомобилей производители установили «правильное» программное обеспечение, а владельцам старых автомобилей, столкнувшимся с необходимостью их утилизировать, предложили существенную скидку при покупке новой машины. «Подобным образом компания пыталась предотвратить возможные запреты на движение дизельных автомобилей в крупных городах Германии, – пишет dw.com. – Но подобные запреты все же были введены в ряде немецких городов».

В Германии таким образом назрела насущная потребность в «альтернативном» транспорте, хотя спрос пока соответствует предложению. Несмотря на премию, которая выдается в Германии на покупку электроавтомобиля, люди неохотно пересаживаются на этот вид транспорта: препятствует нехватка зарядных станций, цены, проблема с переездом на дальние расстояния. Предполагается, что к 2030 году ситуация стабилизируется, и дорожная инфраструктура в Европе будет развита достаточно, чтобы по стране могли перемещаться 7 млн. электроавтомобилей.

Кирилл ГРАДОВ

«Прессапарте»/Pressaparte.ru

Фото из открытых источников

Вам также может быть интересно: