Где просчитались петербургские власти, введя платную парковку?

В Петербурге продолжаются протесты против платных парковок в центре. Горожане отказываются платить, закрывают номера машин. Архитектурный критик Мария Элькина в своем Телеграм-канале объяснила, чем недовольны петербуржцы. Она напомнила: москвичи, когда ввели плату за парковку в центре, тоже возмущались, но не устраивали забастовок.

В столице рост тарифов оказался оправданным. Москвичи видели, как улучшалась городская среда в центре. В Петербурге не так. Есть улучшения в смысле общественных пространств, но ходить и ездить по центру не стало приятнее, отмечает Мария Элькина. Качество общественного транспорта, по её наблюдениям, тоже не улучшилось. Тарифы на парковку петербуржцы считают завышенными, сопоставимыми с ценами в Хельсинки, где самые высокие в Европе средние зарплаты. Даже в столице припарковаться в центре можно в разы дешевле.

Мария Элькина подытожила: ограничивая людей в чём-то, нужно им что-то давать. Лишили возможности парковаться в центре, нужно развивать общественный транспорт, устраивать подземные парковки, развивать комфортную городскую среду.

«Вероятно, повысившие тарифы очень неподробно оценили причины дефицита парковок в разных зонах. Я полагаю, что очень часто они происходят не от популярности места, а от того, что просто очень много парковочных разрешений есть у жителей. Городу нужна стратегия, а не отдельные меры по исправлению чего-либо. Пока ее нет, большая часть решений будет выглядеть совершенно невпопад и растить раздражение горожан», - написала критик.

«Прессапарте»/Pressaparte.ru

Читайте также:

Париж доказывает, что он город революций. Теперь в общественном транспорте

Велики и комбинаторы. Велосипед не сезонный транспорт, доказывают в эстонском Тарту, представляя горожанам велогрузовики

Псков пытается войти в один ряд с Берлином, Амстердамом, Хельсинки и другими городами Европы

В Париже испытают летающие такси из будущего