Кто выиграет в борьбе за звание самого самокатного города

29 августа 2019 г.

Рига пытается стать самым самокатным городом Европы, в чём начала спорить со шведской столицей, где на этот вид транспорта тоже делают ставку в развитии мобильности города.

Весной нынешнего года столица Латвии стала первой из стран Балтии, где заработал городской прокат электросамокатов. Хотя ещё в прошлом году основным видом альтернативного средства передвижения в Риге оставался велосипед. Сегодня количество велосипедистов на городских улицах значительно снизилось. И в этом электросамокаты уже произвели революцию. Принимая в расчёт удобство этого транспорта: в использовании, в хранении, в простоте эксплуатации - можно быть уверенным, что в дальнейшем эта революция будет только разрастаться, охватывая новые города и страны.

Если в Риге в начале весны только одна фирма, специализировавшаяся ранее на велопрокате, начала предлагать электросамокаты в пользование, то уже через короткое время о старте проката городских электросамокатов объявили и две другие мощные организации.

Теперь в Риге эти двухколёсники можно увидеть практически везде. Стоянки этого транспорта в городе находят через мобильное приложение, там же и оплатить услугу. Пользоваться прокатными самокатами можно ежедневно до позднего вечера – техническое обслуживание и зарядка батарей производятся ночью.

При этом фирмы прокатчики и разработчики мобильных приложений собираются даже дать заработать на прокате другим гражданам. Уже появляется возможность обычному горожанину, независимо от возраста стать владельцем электросамокатов и сдавать их в прокат через эти мобильные платформы. При этом сам владелец может никогда не попробовать проехать на своём самокате, но будет получать доход от его использования другими гражданами.

Стоимость езды на прокатном самокате зависит от количества времени поездки. В Риге этот разовый фиксированный сбор 1 евро, плюс 10 центов за минуту.

Этот вид малых средств передвижения настолько быстро ворвался в привычный перечень городского транспорта, что к этому оказались не готовы ни составители правил дорожного движения, ни правоохранители, ни другие участники дорожного движения. До сих пор нет и каких-то особых правил по езде на самокате и, соответственно ограничений в использовании.

Если скорость движения электросамоката не превышает 25 км/час, то он считается спортивным инвентарем для отдыха. И на нём можно ездить по тротуарам, не угрожая безопасности пешеходам, и другим участникам дорожного движения. По информации городских информационных ресурсов, в рижскую полицию самоуправления пока не поступали жалобы на действия самокатчиков. «Наблюдения показывают, что они хорошо вписываются в дорожное движение, перемещаясь в основном по велодорожкам», - констатирует ресурс riga.lv

И горожане тоже осознали удобство прокатных самокатов, как городского транспорта – на них перемещаться по городу бывает гораздо быстрее и удобнее: нет необходимости думать о возможностях проезда, о парковке, о сохранности транспортного средства, как это нужно при езде на автомобиле.

Самокат нужно найти на стоянке, определив ближайшую по мобильному приложению, разблокировать его через QR-код, а после приезда в нужное место можно просто оставить на улице, где он никому не будет мешать. Украсть, или забрать домой по ошибке его довольно трудно – мобильное приложение точно покажет, где находится транспортное средство.

Стокгольм или Рига? – кто победит в этом споре самокатов покажет время. И если за Стокгольм может сыграть более весомый бюджет и численность жителей, то за Ригу – напор и дерзость с какой там подходят ко всем новшевствам в нашу жизнь. Но в любом случае выиграют и жители, и сами города, стремящиеся обеспечить горожан эффективным, быстрым и доступным транспортом, не загрязняющим выхлопами атмосферу, щадящем городскую экологию, не портящем городские картины бесконечными пробками и припаркованными у стен домов автомобилями.